Chủ tịch của Renault Jean-Dominique Senard vừa đưa ra lời cảnh báo về “cơn bão Trung Quốc” đang tấn công lĩnh vực xe điện tại châu Âu. Ảnh: Reuters
Quyết định gần đây của Trung Quốc hạn chế xuất khẩu hai kim loại – gali và gecmani được sử dụng trong chất bán dẫn và xe điện sẽ khiến các nhà lãnh đạo châu Âu phải cảnh giác vì nó cho thấy sự phụ thuộc quá mức của lục địa này vào Trung Quốc và nhu cầu xây dựng chuỗi cung ứng tốn kém”.
Ông Senard chia sẻ rằng “khi tôi nói về một cơn bão Trung Quốc, tôi đang nói về áp lực mạnh mẽ ngày nay liên quan đến việc nhập khẩu xe (điện) của Trung Quốc vào châu Âu”.
“Chúng tôi có khả năng sản xuất xe điện, nhưng chúng tôi đang đấu tranh để đảm bảo an toàn cho nguồn cung cấp của mình”, ông Senard nói, đồng thời cho biết thêm ngành công nghiệp xe điện và chuỗi cung ứng nguyên liệu thô của Trung Quốc là kết quả của nhiều năm đầu tư tiêu tốn hàng tỷ euro để tái tạo.
Các hạn chế xuất khẩu của Trung Quốc đang làm leo thang cuộc chiến công nghệ với Mỹ, có khả năng gây ra nhiều gián đoạn hơn cho chuỗi cung ứng toàn cầu. Châu Âu thấy mình đang ở giữa cuộc tranh cãi, buộc khối này phải tìm kiếm các giải pháp thay thế trong trường hợp xấu nhất.
Ông Senard cảnh báo: “Nếu xảy ra một cuộc khủng hoảng địa chính trị thực sự, thiệt hại đối với các nhà máy sản xuất pin chỉ được cung cấp bởi các sản phẩm từ bên ngoài sẽ rất đáng kể”. “Đó là vấn đề”, ông Senard nói.
Cũng theo ông Senard, việc phát triển các loại nhiên liệu thay thế, chẳng hạn như nhiên liệu điện tử tổng hợp và hydro cũng sẽ rất quan trọng trong trường hợp thiếu pin đột ngột do khan hiếm nguyên liệu thô.
“Bất kỳ nhà sản xuất cẩn thận nào cũng sẽ phải làm… và chúng tôi đang tìm kiếm các giải pháp thay thế để tránh làm tê liệt đất nước nếu chúng tôi hết pin chẳng hạn”.
Diệp Minh lược dịch